铝板轧机用的可调速减速机
发布时间：2022-11-14 浏览次数：340次 来源：
进入二十一世纪以来，我国的铝板、带、箔轧制业进入了以调整装备结构、技术结构、产品结构等为主的高速发展阶段，建成了一批先进的轧机生产线，部分铝板、带、箔的质量接近或达到国际先进水平，使我国由铝板、带、箔轧制大国向强国迈进。
目前，铝板、带材的生产能力和实际产量仅次于美国居世界第二，铝箔产量已赶超美国位居世界首位。齿轮箱作为轧机生产线不可或缺的动力传输设备，其设计制造的质量和使用寿命，直接影响生产的连续性和产品产量：当齿轮箱内任何一个零件（如轴承）损坏时，都会导致整个生产线停产，造成极大的经济损失。传统的铝板轧机齿轮箱通常为中硬齿面单一速比，中硬齿面用于现在的高产量生产线上，造成设备体积和重量庞大，而且齿轮磨损严重，造成齿轮箱很快失效，单一速比不利于轧制速度的调整，生产线轧制缺乏灵活适应性。
为解决这些问题，经过实践研究出新型铝板轧机用的可调速减速机。其目的和功能是为铝板轧机提供一种结构合理，承载能力强，工作平稳可靠的可调速减速机。该减速机的三个传动轴的输入油、过渡齿轮轴、输出轴中心线为平行配置，输入轴上设置有两个直径不等的变速斜齿轮，过渡齿轮轴上设置两个可随齿轮轴空转的双联齿轮，两个双联齿轮分别与两个变速斜齿轮啮合连接，两个双联齿轮反向配置并设置有间距，间隔里设置有花健齿套，花健齿套通过变速拨叉与任一双联齿轮的非传动花健齿端啮合连接，构成变速机构，而另一为空转的双联齿轮，齿轮轴上自身设置的斜齿且与输出轴上设置的大齿轮啮合连接，构成变速输出机构。
该减速机输入油、过渡齿轮轴、输出轴均通过两端轴承被依次设置在变速箱体的水平中心线上，输入轴自身设置有变速斜齿轮1和通过键连接的变速斜齿轮2，两变速斜齿轮直径不等但具有相同的斜齿向和安装间距，与变速斜齿轮1啮合的双联齿轮1与变速斜齿轮2啮合的双联齿轮2均通过内装轴承被分别设置在过渡齿轮轴的相应位置，两双联齿轮的花健齿端背靠背安装且与两变速斜齿轮保持相等的安装间距，该安装艰巨的齿轮轴上置有外花键齿套，内花键齿套通过变速拨叉沿外花键齿套轴向位移并与双联齿轮1的花键齿端啮合，或与双联齿轮2的花健齿端啮合，齿轮轴上的斜齿再与输出轴上的大齿轮啮合。
该减速机变速拨叉为联动结构，其一端设置的用于控制其内花键齿套的轴向位移的手柄，被设置在输入轴端的变速箱体外，另一端通过连杆被固定在内花键齿套的两端，连杆两端被分别固定在变速箱商河变速箱体内的连杆支架上。
该减速机采用机械可调两种速比，与电气调速相比，降低了设备投资成本，提高了生产灵活性；采用滑移花键套变速机构，与双联滑移齿轮变速相比尺寸减小，重量明显降低，使调速装置简单、结构紧凑、操作简便；所有齿轮轴及齿轮采用优质合金渗碳钢20CrMnMo、20CrNiMo或17CrNiMo6制造，齿面硬度达HRC58-62；磨齿精度达GB10095-2001的5级，极大的提高了齿轮的承载能力和耐磨性，延长了使用寿命；该减速机结构合理紧凑，重量轻，承载能力强，工作平稳可靠。